異色の組み合わせのシャフトとヘッド
タイトリスト 913D3をメインに使ってきた。
標準シャフトのランバックス55が、すごくタイミングがとりやすく、うちやすいのだが、
シャフトが柔らかく、なんとなく頼りないというか物足りない。
そうかといって、TOUR-AD GT7sだと、少し重くて硬い感じがしてタイミングが合いづらい。
ランバックスがフジクラのシャフトなので、ランバックスに似ているシャフトをさがしたところ、
マーク金井さんが、スピーダーエボ６が、ランバックスとスピーダーエボ４のいいとこ取りをした
シャフトという記事を見つけて、次のシャフト候補をスピーダーのエボ６にしたいと思ったが、
やはり最新のシャフトはまだまだお値段が高い。
フジクラのスピーダーは、クラブフィッターたけちゃんの動画によると
エボの奇数は先調子、偶数は中調子ということでそれぞれ特性が違うらしい。
ということは、エボ６の代わりは、エボ４ということで候補をエボ４に絞った！
ゴルフクラブの中古ショップにスピーダーのエボ４を探しに行ったら、
913D3の標準のランバックスのアップグレードにするならエボ４だとハード。
エボ５か６がおすすめだけど、１，３でも大丈夫という。
そのお店になんと、エボ５の在庫もあった。
といってもシャフトだけでもそこそこする。迷っていると店長が、
エボ５に915D3のヘッドもつけるという。
915D3にエボ1がついたクラブのお値段が、エボ５のシャフトのお値段とほぼ同じというか、
エボ５のみのほうが、1000円たかい。
さらに悩んでいると、
エボ５に915D3のヘッドをつけても1000円まけてくれて
915D3にエボ１の値段と同じにしてくれるという。
915D3＋エボ１＝915D3＋エボ５ 同じお値段となった。マジで！
ほぼ毎年エボが出てるらしいので、４年分新しいシャフトが同じ値段。
魅力的すぎて、とうとう買ってしました。
異色の組み合わせ、新し目のシャフト、スピーダーエボ５と
3代前（TS、917の前）の915のヘッド。
これはこれで、楽しみ。